Посмотрев разных телевизоров

[m_o_s_s]

Пока вырисовывается так:
1) малайзийцы от большого ума не огибали воюющий юго-восток Украины по приличной дуге, а стандартно летали через крымский перешеек, далее везде. На этот раз там заштормило, и
2) днепропетровский оператор от не меньшего ума направил их не, к примеру, южнее (над Крымом - ни-ни!), а на 300 км к северу, прямо в эпицентр событий, благо
3) некие руководящие умницы не закрыли там коридоры выше 8 км, несмотря на размещение "Буков" обеими сторонами и даже чуть ли не использование оных сепаратистами сколько-то там дней назад, когда сбили самолет на высоте 6 км (если это правда).
4) сепаратисты увидали на радаре небывалый самолет и поспешили сбить, не подумав, что он может быть гражданский.
Итого 4 вида идиотов и 300 жертв.

Comments

[birdwatcher.livejournal.com]

Хорошо перечислили. Впрочем, строительство "Буков" без обеспечения преемственности управления ими перевесит эти четыре.

[flying-bear.livejournal.com]

Четыре вида идиотов, равно распределяющих ответственность между собой? Или все-таки, у тех, кто пальнул, она чуть повыше, чем в среднем по госпиталю?

[pargentum.livejournal.com]

Поскольку международный коридор продолжается на территорию России, вряд ли днепропетровский диспетчер мог принять решение о направлении самолета севернее самостоятельно, без согласования с ростовским или каким там дальше диспетчером.

[pharmazevt.livejournal.com]

Есть еще здравый смысл в здравосмыслицах!

[alzheimer.livejournal.com]

Ну а вот эта вся история как вписывается?

http://www.zerohedge.com/news/2014-07-17/ukraine-releases-youtube-clip-proving-rebels-shot-down-malaysian-flight-mh-17

Огласите весь список, пожалуйста

[noncivilian.livejournal.com]

Да, Вы бы еще с Каина начали

[anatoly-v02.livejournal.com]

Как я рад, хоть кто-то в моей ленте всё понял, и это именно вы.

[smoliarm.livejournal.com]

По первым трём пунктам вы сильно ошиблись, посколько оперировали неверными исходными допущениями.
Вот фактическая ситуация (по словам двух независимых специалистов, один - сотрудник Боинга, вторая - профессор AIAA):

1. Воздушное пространство над Крымом закрыто для международных авиалиний ТОЛЬКО ДО высоты 8500 м. Все, что выше -- открыто для транзитных рейсов.

2. Воздушное пространство над зоной АТО закрыто для гражданских рейсов ТОЛЬКО ДО высоты 10000 м. Все, что выше -- считалось безопасным, поскольку истребительной авиации у террористов нет, а использование системы типа БУК негосударственной структурой считалось невероятным (да и сейчас на западе специалисты не верят, что из БУКА стреляли "ополченцы"). Можете проверить - это первый такой случай в истории авиации.

3. Выбор конкретного коридора для такого дальнего рейса, как Амстердам - Куала-Лумпур зависит от массы факторов:
В первую очередь, экономия горючего - для этого учитывается сила и направление ветра на высоте полёта. Кроме того, учитывается погода (вероятность грозового фронта), загруженность параллельных линий, расположение спутников связи, расположение навигационных спутников, даже - состояние ионосферы. Это сложнейшие алгоритмы, работающие на уникально мощных компьютерах. Человеческого фактора в этом выборе практически нет. И уж конечно, ни Днепропетровский центр, ни Ростовский - никакого участия в составлении маршрута МН17 не принимали и принять не могли - по существующим протоколам. Транзитные центры вообще НИКОГДА не вмешиваются в маршрут лайнера.
Теоретически, транзитный центр может закрыть конкретный коридор по погоде и перенаправить рейс, но практически -- сейчас -- этого уже не бывает. Просто потому, что штормовые прогнозы приходят в центр конкретной компании и в транзитный одновременно, а компания занимается своим рейсом напрямую. Т.е., они всегда успеют раньше регионального центра.

>>некие руководящие умницы не закрыли там коридоры выше 8 км
Как видите, закрыли до 10 км. Это предел. Дальше - компетенция международных организаций, а не "руководящих умниц".

Иными словами, открытым текстом:
Все конспирологические разговоры здесь, что мол, Боинг над Торезом повели специально, надо искать "кому это выгодно" - полная чепуха. Транзитные центры проводки этого не могут. И вообще - человеческого фактора в выборе маршрута для трансконтинентального лайнера - нет.
Маршрут для Боинга был выбран компьютерной программой в центре управления «Малайзийских авиалиний» или нанятого ими контрактора.

[smoliarm.livejournal.com]

Упусил ещё один существенный момент, по поводу этого пункта:

>>некие руководящие умницы не закрыли там коридоры выше 8 км,
>>несмотря на размещение "Буков" обеими сторонами и даже
>>чуть ли не использование оных сепаратистами сколько-то там дней назад,
>>когда сбили самолет на высоте 6 км (если это правда).

1. Украинских Буков там даже близко не было - по свидетельству наблюдателей ОБСЕ;
2. Это было ПЕРВОЕ использование Бука террористами, и, судя по реакции Запада, последнее. Инцидент, на который вы ссылаетесь - так работал российский МиГ-29, ракетой "воздух-воздух".
3. Теперь, по решению Международной Комиссии, целиком закрыто воздушное пространство - над Донецкой, Луганской, Ростовской областями и над Крымом - для транзитных международных рейсов.

Кроме того, многие мажорные вождушные перевозчики уже объявили о сокращении/прекращении полётов в Россию.

вы забыли нумер 0 ...

[clittary-hilton.livejournal.com]

0) Пуйло снабдил бандюг ракетами
...
Итого 4 вида идиотов, один (но главный) негодяй, и жертв еще будет много...